|
|
选对方法不踩坑！如何避开西海岸港口拥堵？
近期，洛杉矶港和长滩港在旺季需求、东海岸和墨西哥湾港口罢工，以及应对关税上涨的多重因素下，货运量持续上升，对铁路运输造成极大压力，导致铁路运输滞留时间延长，货物流转变慢。
截至11月12日，长滩港的铁路滞留时间约为4天，在高货运量时期还算正常。但洛杉矶港的滞留时间已经接近8天，与2-4天的理想状态相距甚远。虽然目前奥克兰港没有类似问题，但南加州以外的一些港口也开始因铁路容量不足而出现延迟。
🛠️ 运营商如何应对
为缓解压力，铁路公司采取多种方法。比如，BNSF铁路公司在洛杉矶附近建立了一个临时堆场，增加货物存储的空间，缓解港口的压力。联合太平洋铁路公司（Union Pacific）则和客户合作调整货物流量，正努力恢复运输流畅度，并应对其国际货运量的两位数增长。
🚛 货主的应对策略
部分货主正开始采取诸如使用跨货站设施的替代策略，但与铁路运输相比，成本和货物处理的复杂性仍较高。
其他货主转而选择空运，尽管费用昂贵，但适合运输高价值商品。还有一些货主避开洛杉矶港，将货物运往加拿大和墨西哥的西部港口，规避西海岸的拥堵。
Uber Freight的多式联运主管D’Andrae Larry建议，货主可以将货物重新装载到53英尺的国内集装箱再利用卡车运输，因为目前美国卡车运力十分充足。
尽管西海岸铁路拥堵何时缓解仍不确定，供应链专家Brashier预计，如果没有进一步的中断，最快可能在2025年第一季度有所改善。
然而，鉴于国际码头工人协会（International Longshoremen’s Association）本周再次因自动化问题暂停与美国海事联盟（United States Maritime Alliance）的谈判，未来是否会有更多变数仍无法确定。货主要做好长远规划，通过优化运输模式、多样化物流渠道，以降低拥堵带来的风险。
|
|
发表于 2024-11-20 15:27:36
