本帖最后由 CUPSRealty 于 2025-12-16 22:42 编辑
仓库电力真的有那么重要吗？
美国各州气候政策改动，仓库的用电、能耗与基础设施监管体系都会影响企业的运营成本，是长期经营与选址时必须考量的重要因素之一。
多州强化商业建筑能源要求
- 商业建筑能源标准趋严，建筑设计需兼顾节能与可再生能源集成。
- 越来越多地方政策将能源性能纳入审批及租赁/买卖评估体系。
美国多州持续在强化商业建筑的能源效率标准。如加州能源委员会（CEC），就准备于2026年实施能源法规范本（Building Energy Efficiency Standards），提高非住宅建筑的能效设计与系统集成标准，要求新建与改造商业建筑在设计和施工阶段，都必须有更高的能源利用效率。（California Energy Commission）
除加州之外，纽约、马萨诸塞等州虽没有完全统一的能源效率强制法，但在建筑性能与碳减排目标上也加码，也制定了长期碳中和与脱碳规划（如马萨诸塞州提出 2050 年前实现碳排放大幅降低）。这些政策都将推动商业建筑，包括仓库的节能、绿色设计要求。
大型零售与第三方海外仓（3PL）把能源设施作为仓库选址条件
不仅如此，现在美国大型零售商与海外仓都将屋顶太阳能、储能系统（Battery Storage）、供电冗余能力视为仓库设施的重要指标。为何？
首先，从仓库运营本身来看，能源配置直接关系到成本。而部署屋顶太阳能与储能装置，就可以降低40%~65%的能源成本，现已是不少仓库降低电力成本的核心策略。（Promise Energy）
再把视角拉到整个美国能源市场。据美国能源资讯管理机构的预测，2025年新增的发电装机中，有一半以上皆是太阳能装置，新增容量也达到约 18GW 的规模，成为美国电力系统的主流发展方向。
加上随着仓库自动化程度提高、电动车辆与设备用电增加，屋顶太阳能和电池储能都是控制运营成本、满足可持续要求的必备要素，能源系统的升级自然也成为趋势。
货运卡车与仓库供电升级
电动重型卡车一直被视为降低运输与物流碳排放的重要方向。就如加州以及部分州推动《Advanced Clean Trucks》法规，要求卡车制造商在中重型车辆销售中逐步提高电动车比例，从源头改变运输工具结构。
虽然加州的相关强制规定已经被撤销或延后实施。但联邦已经决议，取消加州在电动重卡和更严格排放标准上的豁免。
因此物流和仓储企业要优先考虑的，就是充电基础设施、电力容量、用电高峰管理等更现实、更直接的问题。
工业、仓库园区的位置也将发生变化。因为无论是电动卡车还是电动叉车，只要实际运营，就对仓库的供电能力有着更高要求。能否支持充电设施、是否具备足够的电力冗余，就是仓库在未来几年能否被持续使用、符合大型物流与零售企业要求的基本条件。
电力不足的仓库会有什么问题？
- 日常运营受限：现代仓库越来越依赖自动化设备、冷链与智能物流网络，高峰供电能力不足可能直接影响作业效率。
- 负荷峰值成本上涨：电价结构中对高峰用电收取更高费用，如无储能与峰谷管理能力，运营成本都可能大幅上升。
- 扩容受限：未来电动叉车、EV 充电桩等设备加入，电力负荷将会上升。若仓库电力接入不足，扩容难度与成本急升。
- 绿色租户吸引力下降：大客户对仓库可持续性指标要求提高，能源性能不达标的仓库可能在招商中处于不利位置。
卖家、物流企业、电商品牌该如何应对？
1. 在选址阶段评估能源基础设施能力 - 当地电网接入容量与扩容计划
- 可再生能源部署潜力与税收优惠机制
- 是否有可靠的储能与备用电力计划
2. 把能源性能纳入仓库改造与升级计划 - 屋顶太阳能与储能系统的设计与投资回报评估
- 能源审计与能耗监测系统部署
- 峰谷电价管理与需求响应机制集成
3. 在租赁/买卖合同中加入能源保障条款 - 电力接入与扩容责任划分
- 绿色电力与能源性能保证
- 未来能源设施升级支持机制
4. 结合供应链需求规划未来电动化运营 - 预测未来 EV 充电负荷，提前评估仓库电力配套
- 预留或规划 EV 设施空间及电力负荷
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