本帖最后由 FBDLogistics 于 2025-9-24 08:35 编辑
近日，Union Pacific（联合太平洋铁路公司）宣布在全美范围内新增 15 个重点开发区（focus sites）。新站点分布在阿肯色州、伊利诺伊州、堪萨斯州、路易斯安那州、内布拉斯加州、华盛顿州、威斯康星州、俄勒冈州和德州，覆盖东西中部要地。
对跨境电商企业、正在寻找美国仓库租赁的卖家，以及关注物流投资的企业来说，意味着铁路运输的便利性全面放大。将来铁路与港口、多式联运的结合，会如何改变跨境电商的仓储和物流布局？哪些区域最值得提前卡位？
什么是重点开发区（Focus Sites）？
Union Pacific 表示，重点开发区主要是为建大型仓库和工业厂房准备的。每块地都很大，基本都在 125 英亩以上。而且包括水、电和道路的基础配套已经到位，当地政府也支持开发。对企业来说，投资这种带现成条件的仓库能少走很多弯路，更快把仓库运营起来，也更容易进入美国仓库租赁和物流投资的市场。
目前，Union Pacific 在全美范围内的重点开发区已累计达到 39 个。本次新增的 15 个地点中，有 12 个建在短线铁路（short line railroads）上，可以直接连到 Union Pacific 全美 32,000 英里的铁路网络。对企业来说，如果在这里建仓库，不仅能接港口，还能和公路、铁路结合起来做多式联运，运输效率会更高。
对跨境电商和物流企业有什么好处？
Union Pacific 的扩张重点，是通过短线铁路把货主更直接地连接到国内与国际市场，包括墨西哥、加拿大，以及美国最繁忙的港口——洛杉矶港和长滩港。
对跨境电商企业来说，新增的节点相当于打开了更高效的运输通道。原本依赖长途卡车的货物，现在可以通过铁路快速进入市场，节省运输时间，还能降低成本。
正在寻找仓库的企业也能参考，未来这些区域很可能发展成新的分拨中心。将仓库布局在这，既能靠近港口和铁路，减少运输环节，又能保证配送效率。
最重要的是，重点开发区由铁路公司和地方政府共同推动，意味着基础设施完善、政策支持强，区域价值有望持续提升。
港口与多式联运布局
Union Pacific 近几年持续加码网络和服务升级： - 2023 年，在亚利桑那州凤凰城开设新的多式联运终端，方便原本从南加州出货的企业有更多选择。
- 2024 年，推出南加州直达芝加哥的服务，承诺 3 天送达，同时加快前往俄亥俄谷及美国东北部的中转速度。
- 2025 年，与 Norfolk Southern 签署合并协议（等待监管批准）。一旦获批，合并后的铁路网络将覆盖 43 个州，能减少换线延误、开通更多新线路和多式联运服务，大幅缩短整体运输时间。
Union Pacific 的扩张不仅是铁路公司的新闻，更是跨境电商、仓库用户和物流投资人要注意的机会。因为铁路和港口结合后，新的开发区可能会成为未来美国仓库租赁的热门地区。
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