2024海、陆、空运的 动态、挑战和前瞻

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2024海、陆、空运的动态、挑战和前瞻

   物流在现代全球化经济中扮演着至关重要的角色，不同领域的物流发展和挑战将直接影响着商品的流通速度、供应链的稳定性以及环境的可发展性，在这篇文章中，我们将从海、陆空三种运输的不同角度探讨它们在当前经济环境中的动态和前瞻。

   由于电子商务的快速发展和消费者对更迅速、更方便的快递服务的需求，陆地运输网路正在经历变革，联邦快递(FedEx)和联合包裹公司（UPS）等快递运输巨头正积极调整商业策略，目前两家公司以低价竞争的方式争取对方的客户加入自家的运输网路，这一举措旨在应对目前快递交付需求疲软的趋势。根据TD Cowen/AFS 发布的货运指数显示，包裹的运费预计在2024年第一季度达到比2018年1月的基准高出28.9%，然而，这一数字较去年同期有所下降，这显示运输巨头们正积极提供折扣，以吸引更多货物量及客户。然而对于企业来说，虽然包裹的运费看似下降了，但仍需警惕运输公司每年平均5.9%的涨价和近期燃油附加费的大幅增加可能带来的影响，建议企业谨慎应对运费的波动，随时查看最新的资讯。

   在海运领域，集装箱船运经营及供应商马士基(Maersk)和货柜航运公司赫伯罗德（Hapag―LIoyd）宣布的合作引起了广泛关注，这一运营协议将结合两家公司的船队，新增26条航线以提供强大的运输网路，其总运能达到340万TEU。该项合作计划将在未来几个月内向相关单位提交最后文件，并预计在2024第三季度获得批准，预计该项合作完成后将影响世界各地的贸易航线与海运报价，客博士提醒商家及企业随时注意这两家海运巨头的合作情况以调整自身的商业策略。

   在航空运输方面，由于波音737 Max 9在24年1月的舱门脱落事故而暂停使用，导致做为拥有最多该型号的联合航空(United Airlines)和阿拉斯加航空(Alaska Airlines)被迫取消了数百个航班，专家预计这两家航空公司的第一季度将出现亏损，但联合航空首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）在接受CNBC采访时表示2024年才刚开始就看到商务旅行与货运量有增加的趋势，现在已经超过了2019年的水平。Xeneta和WorldACD等研究机构的报告显示，2024年1月份航空货运量同比显着增长超过10%， 这种增长趋势一直持续到二月份，吨位和运价均呈现增量增长。预计 2024 年航空货运量将增长 2% 至 5%。 随着航空公司在疫情后进行调整、宽体客机运力的涌入将影响载客率和运价。 尽管近期航空货运费率有所上升，但海运和空运运力均过剩，表明短期费率可能保持稳定。此外，红海航线中断也导致了运输模式发生转变，一些托运人选择空运或海空混合运输。

   纵观更广泛的经济格局，分析师预测 2024 年将是货运行业的过渡年，预计 2025 年将真正复苏。尽管宏观经济指标好坏参半和地缘政治紧张局势持续等挑战依然存在，但复苏迹象显而易见，特别是在美国经济现况以及货运和仓储活动复苏的环境之下。