波音舱门事故：供应链风险不容忽视

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波音舱门事故：供应链风险不容忽视


   2024年初，波音737 MAX 9在攀升过程中舱门脱落，将这家航空航天巨头再次拉到了聚光灯之下。经调查，事故原因是飞机组装过程固定门侧的螺栓缺失。事故飞机在西雅图附近的波音工厂更换过零部件，在此过程中卸掉了 4 个螺栓，但在更换完零部件后，并没有将螺栓固定回原位。由于负责制造事故机身及更换事故飞机门塞螺栓的工作都是由波音的供应商Spirit AeroSystems完成的，波音公司总裁兼首席执行官戴夫·卡尔霍恩 (Dave Calhoun) 表示，该飞机制造商应对这起事件负责。   


   随着美国国家运输安全委员会对事故的进一步调查，波音公司和 其737 MAX 9 的制造商 Spirit AeroSystems 之间的沟通与合作关系似乎是导致飞机品控及安全问题的主要因素。Spirit在23年8月交付飞机后，波音工厂的团队注意到左门塞边缘框架上的五个铆钉损坏，需要维修。 9月中旬，Spirit工作人员在波音工厂打开门塞，修复铆钉，并拆下四个螺栓，然而，根据记录和员工照片显示，铆钉虽已更换，但螺栓并没有回复原位。根据NPR的报道，导致这种失误的原因是因为波音与其供应商Spirit AeroSystems内部的工作文化。为了能够与民航飞机制造公司空中客车竞争，波音公司不断提倡提高生产速度而不考虑质量的企业文化，Spirit AeroSystems的工人透露，工人并不被鼓励报告生产问题，甚至会被迫不报告飞机缺陷以加快飞机出厂的速度。在这样的工作文化引导下，波音飞机的质量问题已是必然。   


   在全球化竞争环境中，为了加快生产并提高市场竞争力，波音公司将大部分设计和制造流程外包给 50 多个战略合作伙伴。虽然这种外包策略的确提高了生产效率并节省了成本，但它也给有效管理外部开发流程带来了复杂性和挑战。 合作伙伴之间缺乏密切的沟通和协调，导致严重的生产控制问题并影响产品质量。尽管在数字化转型举措上投入巨资，也借助了达索系统来优化制造运营管理和产品生命周期管理，波音公司却忽视了在其供应链中培养质量和责任文化的重要性。相比之下，空中客车公司也采用先进的 PLM 软件并外包生产，保持着卓越的安全记录。 这表明航空航天制造的成功不仅取决于技术，还取决于人员和流程。   


   随着波音公司努力应对供应链困境的影响，人们越来越认识到仅靠技术并不能保证成功。 公司必须优先投资其质量文化、流程以及与合作伙伴的关系，才能确保其产品的完整性和安全性。波音失误的教训对于那些应对复杂的外包和供应链管理的公司来说是一个警示。 在股东压力和削减成本的要求日益凸显的时代，优先考虑质量和责任对于维护声誉和利润仍然至关重要。