在历经七周的罢工后，航空巨头波音终于迎来新合约，数千名员工重返岗位。然而，这场劳资冲突的余波远未平息——从航空业到物流再到电商，各行业供应链所受的冲击仍在持续。波音的生产线刚刚恢复，但全球供应链的断层已然显现，物流延迟、仓储成本激增、电商货品供不应求……波音罢工结束，是否意味着一切恢复如常？新合约又会如何影响全球的物流和电商供应链？未来的物流成本、仓储压力、交货速度是否能真正回归？
罢工对供应链的冲击
自9月13日起，波音公司约3.3万名工人开始罢工，期间主要机型如737、767和777的生产暂停，导致航空零部件的制造和交付受到严重影响。波音的主要供应商Spirit AeroSystems因波音停产而面临零部件积压，迫使供应商采取裁员或员工休假的措施；瑞安航空也下调了2025年的客运增长预期，计划减少航班数量。 其他航空公司如汉莎航空和阿联酋航空也对波音的延迟交付表示不满。 整个航空物流链受到罢工影响，导致零售和电商企业的货物运输和库存管理的动荡，物流延迟和成本上升。（
观察者）而波音第三季度的净亏损更是达61.74亿美元，是自2020年以来最大亏损。
物流和仓储延迟
航空公司因新飞机交付延迟，不得不增加维护和运营成本，延长老旧飞机的服役时间。美国航空公司首席执行官罗伯特·伊索姆也表示，过去五年一直在与波音的交付延迟作斗争，波音应该要按时交付高质量的飞机。 美国西南航空公司则直接宣布将于年底裁员2000人，并停止四个机场的服务。
由于航空公司纷纷调整运营计划，导致航班减少或取消。对依赖航空运输的电商经营者而言，可能要面临物流延迟和运输成本上涨的情形，供货风险加大。
如何应对供应链风险
首先，多样化运输方式是关键。在航空运输受限时，可以选择海运或铁路作为替代方案。海运虽然慢一些，但也很适合用作提前备货，且费用更低。特定区域，铁路运输也可作为航空运输的替代方案。这样，电商在航空运输受阻时依然能保持货物流动，不至于完全中断。
其次，保持多渠道的供应商合作能有效分散风险。和多个不同地区的供货商合作，可以降低对单一供应商的依赖。如果主要供货地的物流受阻，商家也能够立即从其他地区调货，确保商品供给稳定。
根据商品销售趋势和供应风险，设置合理的“安全库存”，也能防止紧急情况下的缺货。因此，实时监控物流状况也十分重要。和物流公司建立紧密的合作关系，共同制定紧急预案，随时查看货物运输进展、库存状态等信息，在出现物流延误的信号时，才能在意外发生时，第一时间启动应急计划。
波音的新合约
- 加薪：未来四年内员工的薪资会逐步提高，总增幅为38%。
- 签约奖金：每位员工可以获得1.2万美元的签约奖金，可以选择一次性领取，或者分成7000美元奖金加上5000美元的退休金福利。
- 养老金支持：虽没有恢复原有的固定养老金计划，但公司会匹配员工的储蓄额，支持员工的未来退休计划。（腾讯新闻）
工人们以59%的支持率通过了新的四年期劳动合同，恢复生产活动。新合约虽然有助于稳定劳动力队伍，但也可能增加波音的运营成本。而罢工期间生产线停滞，波音的737系列和其他喷气式飞机的生产线，也需要数周时间才能恢复正常运转。波音表示，希望在今年年底前达到预定的生产水平。
波音罢工结束确实是积极的信号，但短期内航空货运能力可能仍受限制。物流成本上升、仓储压力增加和交货速度放缓，还需要等待这些问题逐步缓解，才得以完全回归正常。电商和物流企业都要做好相应的应对措施。
未来，电商和物流企业都要更重视供应链多元化，增强对供应链的可视性和控制力，应对潜在的中断风险。
发表于 2024-11-13 13:41:31
