本帖最后由 FBDLogistics 于 2025-9-15 16:39 编辑
墨西哥不惜砸下超220亿美元升级港口，为占尽供应链先机？！
一、墨西哥港口大规模升级（Port Overhaul）：
根据墨西哥海军部的报告，2025 年 7 月宣布，将对 六个战略港口（Ensenada、Manzanillo 与 Nuevo Manzanillo、Lázaro·Cárdenas、Acapulco、Veracruz、Progreso）进行现代化与扩建。（freightwaves）
总公共投资约 551.79亿墨西哥比索（≈ 29.7亿美元），私人投资则达 2410.51亿比索（≈ 130亿美元），合计 近 2962.30 亿比索（≈ 160亿美元）。
这些港口的升级包括扩建码头、加固防波堤、新增terminals等，部分工程已从 2025 年下半年进入实施阶段。
（1）具体港口进展与项目内容
| | | | 扩容后可提升处理能至 1000 万个标准箱（TEU），目前已是墨西哥最大港口，在拉美地区货柜吞吐量持续增长。 | 预计 2030 年完成，届时将成拉美领先港口，对亚洲→北美／墨西哥西部的进出口至关重要。 | | 包括建设新码头平台、液化天然气／石油／矿物运输终端，并与玛雅火车（Maya Train）实现铁路连通。 | 2025–2028 年内分阶段启用，有利于尤卡坦半岛（Yucatán Peninsula）市场。 | 拉萨罗·卡德纳斯（Lázaro Cárdenas） | 包括 La Palma 岛扩建、海关设施优化、出入口通道改造。公共与私人投资比重均衡。 | 通关效率提升，运输瓶颈减少，缩短内陆运输与海运衔接时间。 | | | |
（2）为什么墨西哥要升级港口？
墨西哥升级港口的背景很清晰。当前全球供应链受美国关税波动而重组，越来越多企业选择近岸外包，把生产和制造业环节转移到更靠近美国的地方，墨西哥是不少国家在找寻替代时的首要选择。
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而且，美墨加协定（USMCA）确保了三国之间的关税和贸易规则稳定，一定程度还能降低投资风险。如今墨西哥政府也在公共政策上提供支持，投入预算、推动港口铁路、公路等基础设施改善。未来不只是海运和码头的处理能力提升，还会改变墨西哥在制造业和国际供应链的地位。
二、IFCO 在达拉斯的冷链设施
IFCO 是一家德国公司，专门做可循环食品包装。2025 年，它在德州梅斯基特市（Mesquite, Texas）开了一个新的服务中心，面积大约 24 万平方英尺。
设施很靠近主要运输路线，每年能处理超过 4000 万个塑料周转箱，雇佣超过 100 个员工。
对生鲜和农产品出口商来说，这个位置能减少跨境运输中的损耗和成本，让供应链更稳定。加上其本身的可循环包装还能降低包装费用和碳排放，对零售商来说也很有价值。未来，周边的仓库、冷库和运输需求也很可能会增加。
三、AH MANF 在萨尔蒂约的制造业投资
AH MANF 是一家墨西哥本土金属加工企业。2025 年 9 月，它在科阿韦拉州萨尔蒂约投资 1000 万美元建新工厂。工厂专门做金属零件加工，包括切割、激光和折弯，预计会带来 250 个就业岗位。
对汽车零件和机械制造商来说，本地工厂让供应链更近、更快、更容易控制。而对跨境配件企业来说，也能够可以减少海运成本和关税压力。工业地产和园区运营方甚至能吸引更多相关制造业企业进驻。
四、墨西哥港口升级的影响
未来码头的升级，让企业可以把墨西哥港口作为替代方案，减少对美国西海岸的依赖，降低拥堵和运输费用。选择物流路径时，可以关注码头是否完成升级，是否有铁路接入，以及清关流程是否优化。
需要注意的是，大型港口项目往往建设周期较长，投资时也必须把时间成本和前期资金压力考虑在内。
常见问题 FAQ
Q1：墨西哥说什么语言？ A：墨西哥没有指定单一的官方语言；西班牙语与 68 种本土语言同为国家语言并具同等法定效力。在主要港口城市的供应链与制造业交流中，英语也较为常见。
Q2：墨西哥人口有多少？ A：截至 2025 年，墨西哥人口约 1.28 亿人。庞大的人口规模为制造业与港口运营提供了劳动力，也推动了本地消费市场。
Q3：墨西哥货币是什么？ A：墨西哥的货币是比索（MXN）。在港口、海运和跨境供应链投资中，投资人通常需要关注汇率波动对码头租金与成本的影响。
Q4：墨西哥港口升级对供应链企业有什么意义？ A：港口扩建与码头新增能减少海运延误，降低运输成本。供应链企业能更灵活选择路线，同时享受更高的通关与物流效率。
Q5：为什么制造业投资者应关注墨西哥？ A：制造业布局靠近港口不仅缩短运输距离，也能利用 USMCA 的贸易优势。随着墨西哥人口与消费市场增长，本地生产与出口能同时获益。
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发表于 2025-9-15 16:30:11
