是亚马逊要撤出雷诺了吗？
其实，是亚马逊正尝试更聪明的送货方式。
亚马逊打算在当地建一座全新的“当日达”站点，让客户今天下单、当天就收。成为他们物流网络全面升级的起点。
亚马逊为什么关掉大仓？
传统的大型履约中心（FC）以大件配送为主，占地大、远离市区、运输成本高。此次还能正常运作的雷诺仓关闭，很可能是是亚马逊不再续租这类大仓的表现。
亚马逊转向投入当日达的小型站点，把库存前置到离消费者更近的城市边缘或市区中。试图将配送时间从1-2天压缩到几个小时。
为什么当日达这么重要？
在美国，网购的送货速度这几年进化得飞快。包裹平均配送时间从2020年的6.6天缩短至2023年的4.2天，消费者的心理预期也因此大幅提升。
亚马逊更发现了，只要商品页面标注“
当日送达”，
下单率就会大幅提升。且
2024年，全美当日/次日达订单已突破90亿笔，相关站点一年内暴增60%，遍布140多个城市。（
aboutamazon）
现在，配送速度大幅影响客户留存和下单频率，快速送达就不再是服务优势，而是电商平台的基本门槛。
沃尔玛也在加码：所有电商都在抢时效
其实不只是亚马逊，沃尔玛也宣布将在在2025年底把
当日送达服务覆盖到
全美95%的地区，甚至还砸钱发展
无人机配送，目标是——30分钟送到消费者家门前。（
cordcuttersnews）
意味着未来同城配送将成为零售必争之地，电商平台不快就会掉队。
更快，会更贵吗？
对于建设当日达站点，很多人第一反应是：小仓更靠市区、还要分拣快，成本势必大增。
但像
亚马逊这种大型电商平台发现，一旦送货提速，客户下单频率会直接拉起来。若是Prime 会员因提速年均下单近百次，相当于每周两单，这频率不只回本快，还会持续提升客户的总消费额（LTV）。
因此，能加快分拣、优化流程，提高效率的升级投资，诸如自主移动机器人（AMR）等赛道的前景依然稳健提升。
⚙️ 配送速度变快了，工厂跟得上吗？
亚马逊的当日达转型只是电商端的前奏，背后真正的压力将传导到供应链源头。对制造业来说，自动化升级已不再是选项，也会成为生存关键
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