本帖最后由 CUPSRealty 于 2025-9-18 11:46 编辑
想在南加租仓，却对当地的仓库类型分布以及适配行业一概不知？这篇直接给你说明白了！
过去几年，洛杉矶仓库市场曾被新冠期间的电商热潮推至高峰，空置率一度低于1%。
但近两年新增仓库供应释放、部分企业缩减仓储面积，连续数个季度净吸纳量都是负值。尽管如此，相比全美，洛杉矶仓库空置率仍属偏低水平，总体供应偏紧。尤其高质量仓库更是稀缺，目前整个南加州80万平方英尺以上的超大型仓库空置量仅有寥寥几栋，可见洛杉矶仓库市场长期依旧强劲。（kidder.com）
再加上近年受制于土地稀缺、法规限制，每年仅新增数百万平方英尺的新仓库供应。权威机构预计，洛杉矶未来可开发工业用地十分有限，市场空置率将逐步降低，优质仓库供需紧张状况将延续。而租金经过多次触底，预计仓储吸纳需求也即将开始恢复到疫情前正常水平。（cbre.com）
洛杉矶作为全美最繁忙的物流枢纽之一，仓库类型多元，分布区域广泛。企业在进行工业地产租赁时，需要结合规模和业务需求，选择合适的仓库类型和区域。2024–2025 年的市场数据显示，小型仓库与大型仓库在功能定位、适配行业和空间分布上有着明显差异，而不同区域的租赁趋势也各有侧重。
一、小型仓库与大型仓库的适配行业
（1）洛杉矶小型仓库
面积一般从数千至数万平方英尺不等，多建于20世纪中叶以前，层高较低、分隔成多个小单元。适合初创企业、小型本土公司、本地零售商、电商前置微仓和城市配送中心。
这类仓库一般分布在城市内部或周边传统工业区，优势在于区域基础设施完善，贴近消费市场，适合本地配送和电商最后一公里物流。然而，小型仓库因土地紧缺而供应不足，目前市场供不应求，尤其是 5 万平方英尺以下的仓库最为抢手，空置率显著低于大面积物业，优质的小面积仓库基本很快就会被租走。
因此，小仓在市面上的存量多为老旧平仓，层高低于24英尺，且高台和平台有限，只适合一般存储。然而，尽管租金单价高于远郊大型仓库，其交通半径小、配送时效快的优势，对追求快速配送的企业而言更具价值。中小企业因常难以找到合适场地，也催生了共享仓库、按需仓储等新模式来填补市场缺口。
（2）洛杉矶大型仓库
通常为数十万平方英尺级别，也有单体 80 万平方英尺以上的超级仓储设施。租户大多为电商履约中心（如亚马逊在内陆帝国的履约中心）、第三方物流（3PL）运营商、全国性零售商的大型配送中心及制造业供应链枢纽。
大型仓库的硬件规格较好，因为注重高度自动化和高周转率，一般都配备30英尺以上净空、大量高台、宽阔停车场或院子等条件，以满足高货量出入需求。
受制于土地和环保因素，洛杉矶市内几乎无法新建此类大型中心，因此大型仓库主要分布在都会区周边的广袤区域，核心即内陆帝国（Inland Empire，包括奇诺 Chino、安大略 Ontario 等城市）以及部分港区和远郊工业园区。
因选址多在郊区，租金单价也较低。2025 年洛杉矶工业地产平均要价约 $1.50/SF/月，而外围超大仓库仅 $0.90–$1.00/SF/月。当前大面积仓库供应相对充裕，10–50 万平方英尺区间的转租房源较多，租金都低于直租，租户议价空间明显，适合追求规模经济的企业。（commerceinus.com）
二、各洛杉矶仓库区的定位
洛杉矶仓库资源分布有明显的集聚效应，不同区域各自拥有不同的仓库类型并服务于相应行业。
（1）洛杉矶市中心（Downtown LA）：：老旧小型仓库的传统聚集地
作为核心城市物流节点，市中心及周边拥有超过600栋各类仓库。仓库多为历史悠久的中小型库房，不少是多层建筑，服务于服装纺织、日用品批发、本地零售补货等行业。
因为靠近城市消费人群和商业中心，市中心仓库非常适合同城配送和即时物流需求。例如一些电商和零售商在此设立前置仓，用于当日达订单的拣货配送。近年来也有旧仓库改造为现代微型履约中心的案例，让中小企业共享仓储和办公服务。
不过，市中心区域虽交通方便（毗邻多条高速公路和铁路枢纽），但停车、装卸空间局促，适合对时效要求高、批量较小的业务，不太适合超长拖车频繁进出的重型物流。
（2）传统工业区：中小型仓库的制造与分销节点
Vernon 和 Commerce 工业区两个毗邻洛杉矶市的独立工商业城市长期以来都是大洛杉矶的热门仓库区。Vernon全市遍布工厂和仓库，拥有约536栋工业物业；Commerce也有约509栋仓库。同时聚集了食品饮料加工、时尚服装仓储、批发贸易等众多企业，是传统制造业和批发业的仓库集中地。
由于前往洛杉矶市区也十分快速，仓库同样以中小型为主，层高和柱网可能不及现代标准，但租金相对市区更低，且紧邻主要物流干道（如5号、710号州际公路）。Vernon/Commerce的仓库很适合本地生产企业的成品存储和区域批发配送，是很多初创公司进入洛杉矶市场租赁仓库的首选区域。
（3）内陆帝国（Inland Empire）：大型仓库的核心集群
位于洛杉矶以东约50-80公里的内陆帝国（涵盖圣贝纳迪诺县和里弗赛德县西部）是全美首屈一指的物流仓储重地。这里拥有充沛的土地供应，可以兴建面积数十万平方米的现代化物流园区，吸引电商、全美连锁零售、汽车零部件、第三方物流等各类大型租户进驻。
像Chino、Ontario等城市，地理位置也非常优越：紧邻I-10、I-15等州际高速，向西1小时连通洛杉矶港口，向东可通达拉斯、凤凰城等内陆消费市场，还有两大铁路公司（BNSF和Union Pacific）的货运干线通过。加上安大略国际机场，如今已是全美增速最快的货运机场之一，空运货物同样非常方便。
具备公路、铁路、航空多式联运优势，内陆帝国成为大型区域配送中心选址的首选。如亚马逊在安大略建设了上百万平方英尺的履约中心，联邦快递、UPS等也在附近布局分拨枢纽。内陆帝国的仓库以超大型、现代化、高自动化为特色，适合全国分销中心、出口商品集散等用途。
需要注意的是，内陆帝国距洛杉矶市区和港口仍有一定车程（通常1小时以上），企业还得在运输成本和租金成本之间权衡。
（4）长滩港/洛杉矶港周边：进出口导向的中大型仓库走廊
洛杉矶拥有北美最大的双港：洛杉矶港和长滩港，每年吞吐上千万标准箱集装箱，进出口货流直接催生了港口周边大量仓库和分拨中心。周边仓库的建筑规模中等偏大（2万~10万平方米常见），以单层高货架库为主，但也因土地昂贵而面临扩张受限的问题。
港口腹地主要指South Bay南湾/Harbor港区一带，包括长滩市、卡森（Carson）、托兰斯（Torrance）、康普顿（Compton）等临港工业区。该区域汇聚了跨境贸易、国际货代和冷链物流相关的仓储设施。
举例来说，若进口商在此地租仓，就能在港口附近直接进行拆箱换载（transloading），将海运集装箱货物转为卡车运输；而第三方物流在此设立跨港分拨中心，快速完成进口商品的分类和分发，就能缩短通关后送达市场的时间。
港区周边租仓可显著降低拖车运输距离和通关等待时间，适合高频进出口业务以及对时效要求严苛的供应链。现在，港口区还有冷库专门服务生鲜食品和易腐货品，从码头卸货后直接入冷库，保障品质，但同样非常稀缺。
看完之后，是否已经更清楚该挑哪种仓库、哪个区域了？如果你现在正面临选仓难题，最想先搞懂的会是哪一点：租金走势、区域差异，还是仓库硬件条件？
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发表于 2025-9-18 11:42:55
