全球航空货运现况分析

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全球航空货运现况分析

根据WorldACD航空货运市场数据中心的最新报告，全球空运货量在10月份趋于稳定，接近去年同期水平。资料显示10月份货运量数据较2022年10月份仅下降了1％，整个月份内的需求和去年同期的需求曲线模式几幾乎一至，这是后疫情以来最小的单月货运量下降率。

相比前一年对应季度航空货运需求量，今年第一季度的需求下降10％，第二季度下降6％，第三季度下降3％，三个季度的需求水平对比前一年的差距越来越小，货运需求趋于稳定，但相比于2021年同期的数据，今年的货运需求远没有恢复到旺季的水平。

将年度数据放眼过往几年来看， 2022年全年的货物量约比2021年的全年数据低约6％，仅略高于2016年的数据（+2％），预计2023年的全年数据将明显低于去年的水平（约-5％）。

Xeneta空运部门首席官员Niall van de Wouw表示：“10月份的市场表现是我们预期的。这是一个略微繁忙的月份，不太乐观，也不悲观，但我们相信市场情况会在2024年开始会有一定的改善。

由于中国电商和AI供应链产品对亚洲到美国的空运需求持续旺盛，加上苹果新产品的发布，促使包机航班和运费上升。此外，中国的中秋和国庆双节以及9月份的季末需求，使亚洲间航线、亚洲-美国航线和亚洲-欧洲航线的运费上升并导致运力短缺。预计将推出的AI服务器新品也将大幅增加中国、越南、印度、台湾到美国和欧洲之间的空运需求。因此，可以预期第四季度和明年第一季度的空运需求将增加。此外，巴拿马运河的船舶拥挤问题尚未有明显改善，因此许多海运订单改为空运，使从亚洲到美东和美中的空运舱位紧张和运费居高不下，中国到美国的即期价格较上个月上升了10％，达到每公斤4.00美元，而从东南亚到美国的即期价格大幅上涨15％，达到每公斤3.61美元，未来估计亚洲-美国航线运送费用将会持续上涨。

Source: Cargotrends