三家船公司将启用新的附加费。以下是更新后的费率与情况：
- 马士基美国/加拿大每柜 100 美元 的内陆燃油加收费已经生效
- ONE 把原来的内陆 EFS 切换成 IHD / IHL 新结构，并把部分 CY truck routing 扩展到 CY movements
- CMA CGM 面向印度次大陆/中东海湾/红海等起运到美国东岸、美湾和西岸的新版 EFS 已生效
- 赫伯罗特（Hapag-Lloyd AG）北欧内陆紧急燃油费也已经生效
还在沿用 3 月底或 4 月初旧报价的货主、货代和运营团队要注意了。
多家船公司的附加费
✔MSC
MSC 变化较多的仍是 亚洲到美国/加拿大 海运费率。 航线 | 适用时间 | 目的地 | 箱型 | 费率 | 备注 | 亚洲 → 美国/加拿大 | 4月9日起生效 | 美加东岸 | 20尺干箱 | 215美元 | 现行表 | 亚洲 → 美国/加拿大 | 4月9日起生效 | 美加西岸 | 20尺干箱 | 136美元 | 现行表 | 亚洲 → 美国/加拿大 | 5月1日起生效 | 美加东岸 | 20尺干箱 | 322美元 | 新表，较4月现行表继续上调 | 亚洲 → 美国/加拿大 | 5月1日起生效 | 美加西岸 | 20尺干箱 | 234美元 | 新表，较4月现行表继续上调 | 亚洲 → 美国/加拿大 | 5月1日起生效 | 美加东/西岸 | 冷柜 | 未列具体数值 | 冷柜费率同步更高 | Scanbaltic → 红海 | 4月16日—4月30日 | 红海 | TEU | 200美元 | 属于EFS更新 | Scanbaltic → 东非 | 4月16日—4月30日 | 东非 | TEU | 320美元 | 属于EFS更新 | 北欧（含英国）→ 红海 | 4月16日—4月30日 | 红海 | TEU | 135美元 | 属于EFS更新 | 北欧（含英国）→ 东非 | 4月16日—4月30日 | 东非 | TEU | 255美元 | 属于EFS更新 | 北欧/Scanbaltic → 红海/东非 | 4月16日—4月30日 | 红海、东非 | 冷柜 | 未列具体数值 | 冷柜更高 |
4/20之后，MSC北美线先看现行表，但5/1起必须改看新一轮上调后的亚洲到美加费率；北欧与Scanbaltic到红海、东非，则继续按4/16—4/30这一档EFS执行。(MSC)
✔马士基（Maersk）
项目 | 适用范围 / 条件 | 生效时间 | 费率 / 内容 | 备注 | 海运 EBS | 全球非 FMC 货物 | 3月25日起 | 干箱长距离主干去程：20尺 200美元；40尺/40HC/45HC 各400美元 | 官方表仍有效 | 海运 EBS | FMC 范围内货物 | 4月9日起 | 干箱长距离主干去程：20尺 200美元；40尺/40HC/45HC 各400美元 | 官方表仍有效 | 海运 EBS | 全球非 FMC / FMC 范围内货物 | 同上 | 冷柜主干去程：20尺 300美元；40尺 600美元 | 官方表仍有效 | 海运 EBS | 全球非 FMC / FMC 范围内货物 | 同上 | 干箱长距离回程、区域内航线：20尺 100美元；40尺 200美元 | 官方表仍有效 | 海运 EBS | 全球非 FMC / FMC 范围内货物 | 同上 | 冷柜长距离回程、区域内航线：20尺 150美元；40尺 300美元 | 官方表仍有效 | 美加内陆附加费 | 由马士基负责，经美国或加拿大内陆铁路场站或 CY 转运的货物 | 4月18日起 | 100美元/柜 | 与海运 Emergency Bunker Fuel 合并显示在发票上 | 美加内陆附加费复核机制 | 同上 | 4月18日起 | 每14天按 EIA 公布的周均燃油价复核一次 |
| PIC | 非优选空箱提柜点 | 4月6日起 | 开始实施 PIC | 具体费率按提柜点而定 | PIC 示例 | 阿联酋 Jebel Ali | 3月17日更新 | 40尺箱、冷柜：300美元；20尺箱：免费 |
| TDS / 运营调整 | 中东相关航线 | 4月16日、4月17日更新 | 将引入 TDS 覆盖运力紧张和绕行成本 | 官方口径仍是继续谨慎 | 霍尔木兹海峡通行 | 中东相关航线 | 截至4月17日 | 通行保持谨慎，以安全为准 |
| Inland Charges 调整公告 | Inland Charges adjustments - April 2026 | 4月20日页面已显示 | 公开摘要未展开具体费率明细 |
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4月20日之后，马士基不能只看海运EBS，必须连同美国/加拿大内陆附加费、PIC、TDS，以及后续Inland Charges调整公告一起看。(maersk.com)
✔CMA CGM
项目 | 适用范围 | 生效时间 | 费率 | 备注 | 大框架 EFS | 所有长距离主干去程 | 3月27日起 | 干箱 265美元/TEU；冷柜 320美元/TEU | 持续至另行通知 | 大框架 EFS | 所有长距离回程 | 3月27日起 | 干箱 130美元/TEU；冷柜 155美元/TEU | 持续至另行通知 | 大框架 EFS | 区域内航线 | 3月27日起 | 干箱 130美元/TEU；冷柜 155美元/TEU | 持续至另行通知 | 印度起运新表 | 从印度次大陆、中东海湾、红海、伯利兹、哥斯达黎加东岸、危地马拉东岸、洪都拉斯东岸、巴拿马东岸，发往美国东岸、美湾、西岸 | 4月18日起 | 干箱20尺 265美元；40/40HC/45HC 各530美元 | 属于特定起运范围到美国三大岸的新表 | 印度起运新表 | 同上 | 4月18日起 | 冷柜20尺 155美元；40/40HC/45HC 各310美元 |
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✔ONE
项目 | 适用范围 / 内容 | 生效时间 | 费率 / 规则 | 备注 | 海运 EFS | 长距离主干去程 | 非FMC自3月24日起 FMC航线自4月起陆续生效 | 干箱 160美元；冷柜 210美元 |
| 海运 EFS | 短海和部分回程档位 | 同上 | 干箱 80美元；冷柜 105美元 |
| 内陆收费结构调整 | 美国、加拿大内陆段 | 4月18日起 | 不再沿用此前 inland EFS，改为 IHD（进口）/ IHL（出口）结构 | 按月复核 | 内陆收费示例 | 部分 CY 或 Door 档位 | 4月18日起后适用 | 可见公开结果中有 150 / 300美元 | 不统一 | 内陆收费示例 | 部分北美收费表 | 4月18日起后适用 | rail 或 US-to-US truck / rail-truck 组合明显更高 | 金额按运输模式和 routing 区分 | CY truck routing 扩大 | 部分 CY truck routing 扩大到 CY movements | 4月19日起 | 未列统一费率 |
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✔赫伯罗特Hapag-Lloyd AG
项目 | 适用范围 / 内容 | 生效时间 | 费率 / 规则 | 备注 | 海运 EFS | 长距离主干去程 | 非FMC自3月23日起；FMC自4月8日起 | 干箱 160美元/TEU；冷柜 225美元/TEU | 3月9日版本 | 海运 EFS | 长距离回程 | 同上 | 干箱 70美元/TEU；冷柜 100美元/TEU | 公开表仍有效 | 海运 EFS | 区域内航线 | 同上 | 干箱 70美元/TEU；冷柜 100美元/TEU | 公开表仍有效 | 内陆收费 | 奥地利、捷克、德国、匈牙利、斯洛伐克、瑞士等 | 适用北欧更新版 | 40欧元/柜 |
| 内陆收费 | Benelux | FMC航线生效日为4月20日 | 20欧元/柜 |
| 内陆收费 | 英国铁路 | 适用北欧更新版 | 25英镑/柜 |
| 内陆收费 | 英国铁路+卡车 | 适用北欧更新版 | 50英镑/柜 |
| 内陆收费 | 爱尔兰卡车 | 适用北欧更新版 | 60欧元/柜 |
| 内陆收费 | 法国 | 适用北欧更新版 | landfreight 的 5% |
| 内陆收费 | 波兰 / 北欧 / 波罗的海卡车 | 适用北欧更新版 | 15% |
| 内陆收费 | 波兰 / 北欧 / 波罗的海 combined rail | 适用北欧更新版 | 5% | 更多适用费率需联系销售代表 |
✔OOCL
项目 | 适用范围 / 内容 | 生效时间 | 费率 / 规则 | 备注 | 全球 EBS | 非FMC航线 | 3月23日起 | 已生效 |
| 全球 EBS | FMC航线 | 4月13日起 | 已生效 |
| 审查机制 | 全球 EBS | 生效后持续执行 | 每14天审查一次 |
| 费率呈现方式 | 各贸易方向 | 同期适用 | 具体费率需看 tariff links | 没有全球统一表 | 区域示例 | 澳新到北美 | 4月13日起 | 适用美国/加拿大方向 EBS |
| 核对方式 | 所有相关航线 | 4月20日之后 | 必须回到对应 tariff 页面核对 |
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为什么附加费还没有回落
首先，霍尔木兹海峡的通行仍然要继续依据安全评估，而且一些 Gulf 区域的 landside bookings 还在暂停。
第二，美国柴油 成本还在高位。截至 4 月 20 日，官方最新已发布数字是美国公路柴油均价 5.608 美元/加仑。
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