本帖最后由 FBDLogistics 于 2025-12-10 10:06 编辑
进口货量作为反应美国零售、物流与供应链的数据，是企业预测未来库存、运价与供应链情况的重要指标。
而近期的报告显示，零售商认为 2026 年，集装箱进口疲软、补货放缓的情况将会持续。
全美零售联合会（NRF）指出，关税与贸易政策带来的压力和不确定性，让零售商更倾向提前备货，因此拉低了当前与后续月份的进口量。
当前进口货量持续下降
- 10 月吞吐量为 207 万 TEU，比 9 月下降 1.8%，同比下降 7.9%
- 11 月估计为 191 万 TEU，同比下降 11.6%
- 12 月预期为 186 万 TEU，同比下降 12.7%
11 月和 12 月将成为全年继 7 月 239 万 TEU 高峰后的最低点，12 月甚至可能成为自 2023 年 6 月（183 万 TEU）以来货量最低的月份。（该数据不包含南卡罗来纳州的查尔斯顿港）
虽然 11 月与 12 月本来就是进口淡季，但政策的不确定性使今年同比降幅更大。
年末零售销售与进口量
虽然进口疲软，NRF仍预测美国零售业假日销售额将突破 1 万亿美元，较 2024 年增长 3.7% 到 4.2%。
只是全年进口量也并未增长： - 2025年上半年集装箱吞吐量1253 万 TEU，同比增长 3.7%
- 全年预测为2520万TEU，较 2024 年的2550 万TEU下降1.4%
看得出2025上半年货量其实比去年多，但下半年开始转弱，抵消了前期的增长力度，因此全年合计反而略低于 2024 年。
下半年转弱的原因是？
运价开始反映关税影响
关税的影响从 2025 年第四季度开始显现。甚至被认为，货运需求走弱的情况将持续到 2026 年上半年。
目前，来自亚洲与欧洲的货物对舱位需求减少，美国东西岸的集装箱运价已经在下滑，正是市场预期货量减少的表现。
当前美国零售市场与政策情况
尽管零售业者已备好库存，准备迎战再创新高的年末大促，但政策能否稳定、关税是否调整，仍无明确方向。
企业对2026年不放心： 自2025年以来，特朗普政府多次以混乱方式调整关税，比如最近对部分食品下调关税，以回应消费者价格上涨的问题。
如今，最高法院正在审理《国际紧急经济权力法案》（IEEPA）中关税调整的合法性。但裁决时间未知，若关税被阻止，政府也仍有可能继续尝试依据其他法案施行。因此，关税带来的影响在短期内不太可能消失。
2026 年初的货量预期
预计2026 年前几个月的进口量仍偏弱： - 1月预计200 万 TEU，为六个月来首次环比上升，但仍同比减少 10.3%
- 2月预计 186 万 TEU，同比下降 8.5%
- 3月预计 179 万 TEU，同比下降 16.8%
- 4月预计 197 万 TEU，同比下降 10.9%
因此，从现在到2026年初，零售商很可能都不会积极扩大库存，补货的计划会更谨慎，节奏也会更拉长。不过整体运力压力会降低，运输价格更温和。
想了解更多有关2026美国商业趋势对企业的影响，欢迎阅读： 2026 美国经济如何影响企业经营？
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